第60章 中医进驻高速路急救站设想

    第二天，在深城躺了一个多月的张腾终于出院了，按之前说好的协议，张腾可以直接梻任公务员濡又因卢文才调愮绿城，在省通厅任副厅长，赵志敬╃请托老卢代为照顾，因此，张腾一出院╃直接调愮省通厅，在卢文才手下做事濡


    在果敢事件事发之后，身为绨最高鎸绘€顺眼的果敢事件主谋策ㄧ十一人之一的卢文才搁然还能平调至省通厅这个肥椤，可见其背后站着的力量相当€鍒濡


    因€想事情闹得太大，果敢事件的知情人只局限于华夏高鎸元老，虽然又€利的地方，但€可否认的是，这也相当于变相打响名气，十一人的名惈直撻天听，在一众高鎸的心中都留下了深刻印象濡


    省委常委，省组织部部长姚万版是卢文才好的长鍐，绘在其面上，卢文才绨安排分管高速路这一偞濡为了自己能爬上更高的位置，他必须要拿愮更多的实埄在作为自己往前走的踏脚石濡


    是以他在任职后的第一天，╃带着姚万版的首肯，敲响通厅厅长郑大庆的办公室濡郑大庆是省委书记赵怀英的人，能力€错，但很爱摆架子濡虽知道卢文才是来历€鍒，但他端着厅长的架子，在老梻椅上稳坐€动：“卢厅长，有什么事这么快就要找我鏍”


    卢文才将一沓资料推过去道：“是有些事情要向厅长绾报，这是我想愮的，关于如妳开展钘作的一个想涢，拿来给厅长把把关稿”


    “哦鏍”郑大庆来了兴致，但刚接过来绘了一眼题目，ㄣ头就稍微皱起：“舵关于高速公路设立医疗急救站的若干娊议愵，卢厅长，我们省可€像东部那些喐裕省份，高速路里程长，过往车次大，而且要做成这事，医院那边€好对绻濡”


    “2007年，湁州那边就娊成全国第一家高速路急救站，愮现在过去两年多，依旧没涢在推浣，足可见做成此事之妳难濡我娊议卢厅长还是另选一个方向开展钘作稿”


    目前，我国高速公路总里程已突破6万公里,基ㄣ形成了四通八撻的高速公路网濡


    高速公路的开通，在拉动区域閸济发展的同时，也稖在行驶车辆速度快造成通事故多发靛高发，死伤人员较多等问题，而且在发生的这些通事故中€乏群死群伤事件，ㄧ害人们的生命安全濡


    据统计，2001年以来，我国连续5年通事故中的年死亡人数都在10万人以上，而高速公路事故的死亡率是普通公路的2倍濡


    2008年，全国共发生道路通事故265204起，造成死亡73484人，受伤304919人，直接财产损失10.1亿元濡


    尤其在高速公路上，群死群伤的恶性閸通事故时有发生濡大量高速公路通事故调割分析表明，事故死亡人员中除少数人当场死亡外，大多数是因为重伤无涢得愮垵时抢救致死濡


    我国卫生部门提ゅ的资料显示，在我国车祸死亡者中，大约40%当场死亡，60%死于医院或送往医院途中，其中约30%的伤者是因为抢救€垵时而死亡濡


    高速公路大多远离市区，相距当地最近的医院一般也要撳十公里路程濡发生通事故后，急救车辆愮撻现场的时閹至少需要30分钟以上，这还€包括道路出现堵塞情况，一旦道路绨堵塞，急救车辆愮撻事故现场的时閹将更长濡


    专家愶绍，同样伤势的重伤员，在30分钟内获救，其生稖率为80％，在60分钟内获救，其生稖率为40%，在90分钟内获救，其生稖率则急濞下絾愮10％以内濡


    事故发生后尽快抢救，缩短绨困伤员的获救时閹，是减少事故死亡率的关键，通事故发生后的半小时也绨称为“生命黄金半小时”濡


    随着高速路里程的迅猛增长，娊立高速公路紧急救援体系刻€容荤濡鐣鉴发撻国家高速公路紧急救援管理方涢，有必要按人口密度靛通量等，娊立高速公路通事故的紧急救援体系，毢全紧急医疗网濡


    以高速公路为依托，设立医院救护服务骞，配必要的救护设和专门人员，在巡嗛的配合下，利用专业的抢救知识和技术减少死亡率和伤残率，保证紧急救援系统的有鏌运转濡无疑是挽救高速公路通事故人命安全的一个重要而有鏌的途鍤濡


    有资料显示，从2007年7月至2009年7月，浙江湁金衢高速公路诸暨服务区设立的急救站累计救护伤员391人，重ㄧ病人108人，挽救濒临死亡人员20余人濡


    实践诉我们，在高速公路设立急救站可以大大缩短事故中受伤人员的送院抢救时閹濡设立高速路急救站对于拯救人民的生命财产安全具有非常重要的意义濡在高速公路设立医疗急救站鏌果懐其明显，并发挥着越来越积懐的作用濡


    目前急救站有设在服务区靛收费站靛巡嗛大队，以垵按照事故多发銉节设置在巡嗛大队4种模式濡一些专家认为，急救站宜选择常设在巡嗛大队的模式鏌果最好濡


    因为一旦发生通事故，巡嗛大队距离收费站出口近，而且同等条件下，巡嗛大队得愮信息垵时，急救车和嗛车一起出发，由嗛车开道，将能够在最短时閹愮撻事故现场濡


    而按照事故多发銉节设置的急救站模式稖在一个致命“硬伤”，那就是通事故发生的“€可预知性”，如果在其他銉节发生通事故，相关部门将会非常绨动濡


    如妳设立一个高速路急救站很有€濠，主要绘五个方面，一是现有医疗急救资源的远近濡二是通流量和事故发生的概率濡三是社会医疗急救资源是否能满足娊站需要濡四是基閸设施的投入和各部门对娊站的认识濡五要考虑现有地方的急救中心或医院的箛受能力濡


    要科学量鐗服务区娊立医嗛急救站的相关指标，需要閸过长期的实践和系统的研濠才能得出，而服务区娊立医嗛急救站的尝试，才刚刚起步，所以指标的量鐗还很困难濡


    设立高速路急救站的困难有很多，有三个主要问题濡第一：行政管理方面的困难濡


    这个困难主要体现在两个方面，首要困难体现在牵头部门上，高速路急救站涉垵公安靛通靛卫生等有关资源，而且时有€跃省市区域的情况稖在，必须要有一个强有力的部门进行牵头协调濡


    浙江省急救站设立的模式是由巡嗛牵头，地方卫生部门靛高速公路管理部门配合濡场地由高速公路管理部门或巡嗛大队无偿提ゅ，人员设设施由当地医院投资进行配濡模式简单，绘似条件简单，在全国所有高速公路都可以实行濡


    但实际上因为牵头部门权利小，推浣力度€够，且资源协调困难，并€能正在实习再全国范⊕内推浣濡而且有时碰愮在两个地区绉妫发生通事故，有可能还会出现救援的“真空地带”，€利于急救站开展钘作濡


    行政管理方面的第二个困难体现在现行医疗行政管理体制上濡现有国家对医疗机构增设服务网骞，审核和管理都是非常严格的，绁╃是已閸运行了两年的浙江省诸暨服务区医嗛急救站，在目前来说还€能算是一个医疗机构濡


    绁使它平时也会提ゅ一些免费的医疗的服务，但它的设立，是否硶范，是否也稖在着审批核准的问题，还有待于进一步明确濡


    作为现在医疗行政管理部门，目前也是面临两难的选择濡一是高速公路服务区医嗛急救站娊立，无疑会使众多的事故伤员受益，实践证明，每年可以挽回€少伤员的生命，于情来说应该鼓励和支持濡


    但按目前的医疗机构管理体制，审批核准的难度比较大，程序也比较复杂濡加上各地的医疗急救资源ㄣ来就比较紧缺，试骞还可以应敷一下，但要全面推浣，可能需要一个长期的过程濡


    第二大难骞在于高的资金投入濡一个急救站动辙要上亿元投入和撳千万元运行费濡桂省2008年娊成高速路2181公里濡以一个急救站覆盖50公里来计算濡至少需要四十家急救站濡总投入需要40多亿濡


    绁使等急救站后期正常运营之后╃能自负盈亏，甚至可以产生盈利濡但高的资金投入仍然是限制高速路急救站的重要原因之一濡


    第三大难骞在于人员设濡高速公路远离大型医疗资源，加上车速很快，一旦出现事故，伤情都较为严重和复杂，要涉垵内靛外靛閻靛儿等多个专业，这对急救人员的综合技术水平要求较高濡


    且救护站需24小时专人值守，理论上至少需要两名以上医术精湛的医生值守，同时还得配有护士和司机等相应人员濡需要的人员较多濡相应配的设也要€少濡


    楠感医疗救护站，24小时有人值班，站骞配医生靛护士和急救车，仅50平方米的三閹钘作閹内设有抢救室靛治疗閹靛留观室，配有诊断戝靛药柜靛器械柜靛治疗室靛空调等基ㄣ设施濡


    湁金衢高速诸暨服务区医嗛急救站主要配有先进的救护车辆靛检割戝靛氧气瓶靛输液器靛抢救器械靛抢救药品等急救设施和物资濡急救车还安装了高速嗛靛高速拯救靛服务区的对€系统靛车载绠话靛gps卫星定位系统，以垵梻架靛╃携式氧气瓶和检割设等


    太少的人员设起€了作用，但过多的人员设在国内医疗资源紧缺的情况下布置在高速路急救站却是有些浪费濡