卷九十九航业

    自长江三公司轮船既行，扬子江流域交通便利，而内河支港亦相率经营。皖省居长江之中，下游芜湖久立商埠，行旅繁颐，风气亦渐开通。自光绪二十四年英商新顺昌始设立生祥记小轮公司，购船行驶庐州、太平等处，航业日有推广，继起请牌照者得船二十又五焉。兹据光绪三十四年芜湖关呈报，内河行驶各小轮船名、船牌等项及设立趸船各埠表列如左。


    皖省内河行驶小轮表


    船名船牌经理人载客


    额数行驶


    地方沿途


    停泊处所开行


    年月逍遥津江海关商务公司人庐州府雍家镇、下三汊河、运漕、黄雒河、东关、淋头、巢县、忠庙、三河、施口、上三汊河、合肥光绪三十三年六月筝笛浦江海关同上人同上同上同上濡须坞江海关同上人同上同上同上升隆江海关泰昌人同上同上二十七年五月升和江海关同上人同上同上同上楚南芜湖关森记人同上同上三十一年正月芜湖江海关江皖公司人同上同上三十一年八月永福芜湖关源丰公司人同上同上二十八年二月玉泰芜湖关江淮公司人同上同上三十三年十二月升发江海关泰昌人安庆府旧县、荻港、刘家渡、土桥、大通、池州、桂家坝、新开沟、枞阳、安庆二十七年五月升财江海关同上人同上同上同上续表


    荣泰江海关同上人同上同上同上龙平江海关衡记公司人金陵西梁山、牛屯河、太平府、采石、江宁镇、和州、乌江、石跋河、大胜关、北河口、金陵三十二年十二月楚东金陵关森记人同上同上三十一年正月楚北江海关同上人同上同上同上公庆江海关越南公司人同上同上三十四年六月万源江海关同庆公司人同上同上三十四年七月快利镇江关慎祥公司人宁国府清水河、黄池、乌溪、陡门、水阳、新河庄、油榨沟、宁国三十四年三月华新镇江关同上人同上同上同上新利济江海关航路公司人同上同上三十四年七月芝云江海关裕商公司人无为州雍家镇、下三汊河、运漕、黄雒河、仓头、无为三十三年十二月续表


    瑞兴江海关淮汇公司人巢县雍家镇、下三汊河、运漕、黄雒河、东关、淋头、巢县三十四年七月飞艇江海关同庆公司人太平府西梁山、太平府三十四年六月新祥安江海关晋新公司人高淳县清水河、黄池、高淳、东坝三十三年八月连生江海关普济公司南陵县澛港、峨桥、石、三埠、管黄墓渡、马仁渡三十四年七月


    皖省各埠设立趸船表


    公司码头设立年月招商芜局芜湖光绪十二年太古洋行同上同上怡和洋行同上同上亨宝洋行同上二十六年鸿安洋行同上二十七年日清公司同上二十八年日清公司同上同上功德安庆九年功德大通三十二年附：内河行驶小轮文牍


    光绪二十四年十一月，芜湖关道吴具禀安徽巡抚、南洋大臣内称：案准英领事富美基照会英商新顺昌来芜开设立生祥记轮船公司，择期十月二十四日行走庐州、太平等府一案，当经职道执长江不准拖带货船之章，沿途税厘办法未定，一切无备，期促难行节，与领事税司往复磋磨，阻止缓办，迄今尚未开行，声明俟抄到镇江关内河行轮章程仿办在案。兹准镇江关抄送禀准照行内港行驶小轮船未尽事宜拟章六条，职道悉心查核，芜关均可照行。惟第一条，镇章所载行轮乃至本口，拟即以上至安庆，下至南京，北至庐州府，南至太平府为界。缮具章程清折，分别照会函致领事税司，谕商遵照办理，并声明行轮庐州、太平两处，恪遵督抚宪电谕，太平一路长江不准拖货船，庐州一路由芜至裕溪亦不准置货船之谕办理。至请领船牌一事，本口内港行驶小轮，应另请本口船牌编号，以便稽查而清眉目，所费无多，各洋商当不惜此区区斤斤争执。以后镇江章程如有更改之处，仍随时一体仿办在案。除将现拟章程六条移会安庆、淮北牙厘总局，飞行沿途各卡遵照，预备洋商小轮突请开行，并俟批示出示晓谕本口遵照办理，合录具章程清折，具禀驰陈。又镇江关道来信：由镇江赴清江浦须由瓜州进口，有江面十余里系出口、回口必经之地，禀奉督抚宪电准拖带货船。由镇至庐因京口内河水浅，现亦准拖带货船。行江面二十余里，取道赴河口转入内河，比外江路较远，概未准行，等因。由芜至裕溪入内河，虽瓜州江面越河略远，而为出口、回口必经之路，则一如领事税司执此权争，亦拟予以通融。盖本年奉颁章程四次，均经总署照会。而使忽此忽彼，易滋借口，即如拖船一事，我执长江不准拖货船为定章，彼执有海关照为定章，补续章程九条现已详请核示，等因。请领船牌一事，前飞鹏小轮税司送验其领有镇关船牌，即可任行无阻，职道以章程载有停止贸易将牌缴销之文。该飞鹏小轮既在镇江停止贸易，来芜应另请芜关船牌方合办法，而税司坚不为然，继具有镇关禀章赫总税司电示，应听于中国各内港行驶，毋庸另请船牌之语。是以，现在函致仍属其另就芜关领牌注册，以清眉目而便稽查。


    录原定章程六条


    一、长江自下江之南京至上江之安庆，向为芜湖新关之境。现本口所发船牌之小轮船，行驶似应限定上至安庆下至南京，北至庐州府南至太平府为止。


    一、小轮赴税务司处请领关牌，送监督盖印发给。若欲前往何处内港，于出口、回口时赴关报明，由税务司随时函知监督，以备稽考。


    一、小轮拖客船以几只为限，拖货船以几只为限，所有悬挂灯盏、防范撞碰及招雇更换水手、查验机器等事，现已移询苏州关小轮章程，俟复到酌办。


    一、奉颁章程五、六、七三条，似小轮在本口装洋货赴内港领有洋货税单，及在内口装土货回口领有土货报单，小轮船内之货在洋关完出口、回口正税，又在内口完各常税厘金，是小轮装货必须在口赴港、在港回口，不得在此内港装货至彼内港卸载，致漏洋税。外国商民向不准在内港各处居住，开设行栈，应仍照章禁止。


    一、小轮及所拖之船，应于有关卡之处搭客装货，报由关卡验明，照旧征收税厘给发放行。逢关纳税，遇卡抽厘，无关卡之处概不准起下货物，即无客货，经过关卡亦应停候验放，以免走私。


    一、小轮船所拖之船货照常完各常税厘金，不完洋税，不归税务司管理。其装货完税厘等事，由该船主自理。如有违章等弊，由关卡将该船扣留，均与小轮船主无涉。


    光绪三十四年十一月二十八日，奉南洋大臣批：禀单均悉，所议章程核与镇章相符，应准照办。仰即遵照批电妥商办理，并将示式录报查考，仍候安抚部院批示。又奉巡抚批：据禀已悉，仰候南洋大臣批示，遵行录报缴。光绪三十年十一月初二日巡抚诚札：光绪三十年十月初八日准外务部咨开：光绪三十年九月二十一日准署两江总督咨称，据镇江关道禀称，准税务司电乐石函开：本口及通商各口，往来之小轮船暨所拖船只，贪载多客，异常危险，往往有不测之事，亟应妥筹善法，示以限制。经本口理船厅悉心斟酌，得一善策。其法：先就船之舱面量明计长若干尺，其居中之宽处计若干尺，再就船舱量明计长若干尺，其居中之宽处计若干尺，即以此宽长之数为准细加核算。譬如舱面宽若干，长若干，宽长相乘得若干尺，以九除之得若干尺，所得之数即为舱面容客之数。其船舱宽长各若干尺，宽长相乘得若干尺，以六除之得若干尺，所得之数即为舱中容客之数。本口照此办法，凡小轮暨拖船载客立有限制，行之半载有余，尚称妥便。因思各口小轮日盛，倘能照此办理，官商之乘轮来往者，均有裨益。兹拟就试办章程五条，除申请总税务司核示外，合缮备章程送请察核，禀请转咨外务部鉴核施行。复经该关道以船之长处宽处不皆能容坐客，所谓量明舱面，船舱长处及居中之宽处，是否专就可以坐客之处丈量计算，函致该税务司。据复称：船之舱面不比舱中平稳，必将舱面不能坐客之处一律扣除，然后就其宽长尺寸相乘，以九除之。若舱中本系中正之处均可坐客，就舱之宽长相乘，以六除之，可得实数，等语。据此咨请查核通饬照办，并将章程咨送前来查核。章程系为限制小轮暨拖船载客人数以免危险起见，所拟办法尚属简明妥协，通商各口应即一律照行。除札总税务司转饬各关税务司外，相应刊刷原章程咨行查照，转饬各关监督遵照办理可也。


    附：载客额数免险章程


    一、小轮量明该船之舱面计长若干尺，所谓舱面者，凡舱顶平面坐客之处皆是。其居中之宽处计若干尺，宽长相乘得若干尺，以九除之得若干尺，所得之数即为舱面容客之数。譬如舱面长六十八尺四寸，宽十四尺三寸，以一四三乘六八四，得九百七十八尺有奇，再以九除之，可得一百九尺，则舱面可容一百九人。以此类推。


    二、量明该小轮船舱计长若干尺，其居中之宽处计若干尺，宽长相乘得若干尺，以六除之得若干尺，所得之数即为舱中容客之数。


    三、凡轮船有上层楼面者，若距水面相悬，在此坐客船易倾侧，上层楼面不准载客。按，船舱本较船身稍小，舱外两旁留有余地，便人行走。现在凡自一吨至八吨之小轮，往往将船舱展开，宽与船身相等，另于船身两旁架设挑板，以为行走之路。此等小轮最为危险，该船舱面不准载客。


    四、拖船船舱或搭客居坐之处，量明计长若干尺，其居中之宽处计若干尺，宽长相乘得若干尺，以六除之得若干尺，所得之数即为该船容客之数。


    五、凡拖船之有烟篷者，在此坐客，船易倾侧，最为危险。烟篷之上不准载客。